甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程是廣東省2022年重點建設項目（粵發改重點〔2022〕157號）。項目是廣東省南部路網重要組成部分，是粵港澳大灣區的重要東西向通道之一。隨著獅子洋過江通道的建成通車，本項目將與獅子洋過江通道一起，東西向串聯大灣區內眾多城市，對實現粵港澳大灣區1小時交通圈具有十分重要的意義。其線位將涉及東莞馬山市級自然保護區、東莞蓮花山市級自然保護區范圍，根據《廣東省人民政府關于印發廣東省自然保護區建立和調整管理規定的通知》（粵府函〔2017〕371號）的規定及相關要求，現將甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程生態風險評估信息進行公示，征詢公眾對該建設項目的意見。

　　一、項目名稱

　　甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程

　　二、建設單位

　　建設單位：東莞市路橋投資建設有限公司

　　單位地址：東莞市東城區獅龍路13號

　　聯系人：王鼎

　　聯系電話：13532600933

　　郵箱：331759304@qq.com

　　三、項目概況

　　根據工程有關資料，甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程涉及東莞馬山市級自然保護區、東莞蓮花山市級自然保護區范圍。工程全線線采用高速公路技術標準，其中常平至花燈盞段采用雙向十車道標準（大有園至大嶺山路段采用雙向十二車道），花燈盞至五點梅段采用雙向六車道標準，虎門港支線采用雙向八車道標準，設計速度為120km/h。根據《甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程路線選址唯一性論證報告》，工程線路無可避免需穿越東莞馬山市級自然保護區、東莞蓮花山市級自然保護區范圍，穿越東莞馬山市級自然保護區越長度約648米，穿越東莞蓮花山市級自然保護區越長度約397米；路基實際永久占地共2.11公頃，其中，占馬山自然保護區0.47公頃，占蓮花山自然保護區1.64公頃。

　　項目估計總投資234.14億元，建設起止年限為2023年至2028年。

　　四、生態風險評估主要內容

　　本工程生態風險評估將按《中華人民共和國環境影響評價法》和《自然保護區建設項目生物多樣性影響評價技術規范》等相關要求和方法，在對工程現狀進行調查和分析后，列出了可能風險源、風險發生的可能性及影響程度，提出防范和化解風險的方案措施和相關建議。

　　工程主要風險源可歸納為土地利用方式改變、自然環境污染、生物多樣性破壞等。為了降低工程建設對區域生態系統的生態風險的壓力，使工程在改善交通條件促進經濟發展時又不影響該區域生態系統結構和過程，維持其生態系統服務功能的正常發揮，必須重視生態安全建設，做好生態風險管理工作。針對環陽信高速工程帶來的潛在的生態風險，建議采取以下的風險管理對策：

　?。?）加強生態環境監測；

　?。?）加強野生動植物保護和生態恢復工程建設；

　?。?）加強生態環境宣傳教育和生態巡護；

　?。?）加強生態環境中固體廢棄物防治；

　?。?）環境管理機構依法加強對施工活動的監管力度。

　　五、公示征詢事項

　　1、征求公眾意見范圍：擬建工程周邊區域的居民以及受工程建設影響的群眾。

　　2、征求公眾意見的主要內容：擬建工程還存在哪些生態風險因素，是否會對區域生態系統造成較大影響，以及防范風險的合理可行措施、建議和其它相關要求等。

　　六、征求意見的具體形式

　　公眾可通過電話、信函、電子郵件等形式向建設單位或生態風險評估單位反饋意見和建議。

　　七、公示期

　　公示時間：2022年9月9日至2022年9月15日（自公示之日起七天）。